2010年汽车行业运行前高后低 下半年增速放缓或进入调整期
专家称: 对下半年汽车市场总体上应持谨慎乐观态度
近日, “2010年下半年宏观经济及汽车市场形势高级研讨会”在京举行,国家信息中心经济预测部范剑平主任、国家信息中心信息资源开发部徐长明主任等权威专家、资深研究人士出席了此次研讨会，与会专家就今年下半年宏观经济形势及汽车细分市场未来走势进行了深入探讨。
上半年高开走稳 受惠宏观经济
2009年，中国汽车产业在宏观经济企稳回升和一系列消费政策刺激的双重推动下，产销量首次超过美国，跃居世界第一。
随着增长惯性与利好政策的持续作用，2010年上半年我国汽车市场持续稳定增长势头得以延续，开局良好。1月份汽车产量超过150万辆，3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的最高水平，接近170万辆；特别是在进口汽车市场同时实现了全面快速增长，进口车上牌量29.4万辆，同比增长92.5%。
经济形势向好是汽车市场高速增长的关键因素之一。一季度我国GDP增长速度达到11.9%，比去年同期5.7个百分点，GDP同比增速已连续四个季度回升，国民经济整体回升向好的势头进一步发展。
而汽车消费刺激政策的出台是汽车市场继续保持高速增长的另一关键因素。去年年底国务院决定“减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收；汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元；汽车下乡政策延长实施至明年年底。”一系列汽车消费刺激政策对维稳汽车消费信心发挥了重要作用。
下半年增速趋缓 或进入调整期
得益于宏观经济的向好因素2010年上半年汽车行业出现了高开走势，而与会专家普遍认为,下半年，我国宏观经济走向存在诸多不确定性，许多市场因素的交织影响，市场发展走势极为微妙。
国家信息中心经济预测部范剑平主任在“下半年宏观经济形势分析”的研究报告中指出：虽然上半年我国经济继续保持高速发展，但下半年经济发展存在诸多不确定因素，经济运行中仍存在两难选择。如,国内高耗能产业的后期调控、平稳发展与通胀预期的平衡等等。范剑平认为，纵观全年经济发展或许将出现前高后低的走势。
对此预测汽车市场已有印证，二季度以来我国汽车市场已开始出现增长幅度下滑的态势，4月份国产汽车销售同比增长34.37%，增幅比3月份降低了近10个百分点。5月份国产汽车销售同比增速继续下滑至28.35%，增速放缓趋势明显。
同时，下半年宏观经济增速或将明显回落、货币政策和财政政策有动态调整的可能、楼市、股市带来的财富效应大大减弱、库存压力增加。基于此，与会专家认为，下半年汽车行业或将进入一轮调整期。
调整效应逐步释放 长期看好
在《2010年6月中国汽车市场产销分析报告》中预测：由于近期国内外经济环境仍处于复杂的调整状态，目前的刺激政策退出极为平稳，下半年的经济增长相对平稳减速，车市虽可能延续下滑的趋势，但有利因素仍然存在，市场可能在平缓下滑中运行。
着眼长期,下半年可能出现的调整仍属于拉动式调整。总体上，在没有大的调整政策出台情况下，预计下半年中国进口汽车市场仍会保持平稳较快增长，但增幅会明显回落。对下半年市场总体上应持谨慎乐观态度。